เครื่องฟอกอากาศในรถยนต์มีความวุ่นวายและชื่อใหญ่ไม่น่าเชื่อถือ

ภายใต้สภาพอากาศที่เลวร้ายในฤดูหนาวคุณภาพอากาศได้กลายเป็นความกังวลที่พบบ่อยสำหรับเจ้าของรถมันเป็นเรื่องปกติที่จะเพิ่มเครื่องฟอกอากาศในรถเพื่อปกป้องสุขภาพของครอบครัว เป็นเพราะเหตุนี้เครื่องฟอกอากาศในรถยนต์ได้พัฒนาอย่างดีเมื่อสองหรือสามปีที่แล้ว แต่สถานการณ์นี้ไม่ได้รับการบำรุงรักษาเป็นเวลานานตั้งแต่ปี 2018 ขนาดของตลาดเครื่องฟอกอากาศได้ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ สถานการณ์

ในความเป็นจริงการดูการทำงานของตลาดเครื่องฟอกอากาศรถยนต์ในปี 2019 ประสิทธิภาพโดยรวมยังคงไม่ดีไม่จำเป็นต้องพูดถึงการลดขนาดของตลาดที่สำคัญคือตัวเลขของแบรนด์ยานยนต์ลดลงแนวโน้มนี้สะท้อนให้เห็นถึงความนิยมในมาตรฐานระดับชาติใหม่ การทำให้บริสุทธิ์ของตลาดในเวลาเดียวกันยังสะท้อนให้เห็นถึงการลดลงของความต้องการของผู้ใช้สำหรับผลิตภัณฑ์เครื่องฟอกอากาศในรถจากด้านข้าง

เกิดอะไรขึ้นที่นี่? เห็นได้ชัดว่ามันยังคงใช้เวลานานในการบำบัดอากาศเครื่องฟอกอากาศในรถยนต์ที่ขึ้นอยู่บนท้องฟ้าต้องเผชิญกับ “”คลื่นเย็น”” เป็นครั้งแรกซึ่งไม่สามารถช่วยอะไรได้ แต่ให้ผู้คนสะท้อนสิ่งที่เกิดขึ้นกับตลาดเครื่องฟอกอากาศในรถ

เป็นการยากสำหรับผู้ใช้ที่รับรู้ถึงผลกระทบการทำให้บริสุทธิ์

ก่อนที่จะสำรวจปัญหานี้เราต้องเข้าใจวัตถุประสงค์ของเครื่องฟอกอากาศในรถ สำหรับผู้ใช้จุดประสงค์หลักของการซื้อเครื่องฟอกอากาศในรถยนต์คือการลดความเข้มข้นของ PM2.5, ฟอร์มาลดีไฮด์, เบนซีนและมลพิษอื่น ๆ ในอากาศในรถเพื่อให้ชัดแจ้งทำความสะอาดอากาศในรถ ความสำคัญของเครื่องฟอกอากาศในรถยนต์

แต่น่าเสียดายที่ในฉากชีวิตจริง PM2.5 น้อยกว่าฟอร์มาลดีไฮด์เบนซินและมลพิษอื่น ๆ นั้นเป็นเรื่องยากสำหรับคนที่จะรับรู้และค้นพบดังนั้นสิ่งนี้จึงสร้างสถานการณ์ที่น่าอายนั่นคือมันเป็นเรื่องยากสำหรับผู้ใช้ที่รู้สึกถึงยานพาหนะ ผลกระทบของเครื่องฟอกอากาศจะแตกต่างจากเครื่องใช้ในบ้านอื่น ๆ เช่นความชื้นหลังจากใช้งานไประยะเวลาหนึ่งอาการเจ็บคอของผู้ใช้จะหายไปหรือหายไปซึ่งรู้สึกได้ง่ายจากความรู้สึกของมนุษย์ ผลกระทบจะมีการประเมินที่ใช้งานง่าย

เราได้ทำการวิจัยเกี่ยวกับเครื่องฟอกอากาศในรถยนต์แบรนด์ใหญ่ประมาณ 1,000 หยวนบนแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซและพบว่ายอดขายผลิตภัณฑ์นั้นมีวัตถุประสงค์ แต่ผู้ใช้บางคนยังคงตั้งคำถามหรือข้อสงสัยเกี่ยวกับการใช้เครื่องฟอกอากาศในรถ การใช้เครื่องหมายการค้าเครื่องกรองรถยนต์ยี่ห้อ Shikaixi นี้เป็นตัวอย่างรายละเอียดหน้าผลิตภัณฑ์แสดงให้เห็นว่าผลิตภัณฑ์นี้มีอัตราการกำจัดอัลดีไฮด์ 99.9% และอัตราการกรอง TVOC 99.97% การประเมินผู้ใช้สะสมได้ถึง 1600+ ซึ่งยังมีผู้บริโภค ไม่เห็นด้วยกับผลการทำให้บริสุทธิ์ที่อ้างสิทธิ์โดยการฟอกอากาศ

ผู้ใช้รายหนึ่งเขียนไว้ในการประเมินผล: “”ต้องใช้เวลาสักพักหนึ่งในการประเมินผลอีกครั้งและผลการกำจัดกลิ่นไม่ชัดเจนอะไรคือความเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนของคุณภาพอากาศในรถยนต์ก่อนและหลังการใช้งาน”” ผู้ใช้อีกคนกล่าวหลังจากประสบการณ์: “”เป็นเพียงขยะที่กำลังสูงสุดฝุ่นไม่สามารถดูดฉันไม่รู้จริง ๆ ว่าจะเลือกผลิตภัณฑ์ของ JD ได้อย่างไร”” ในเวลาเดียวกันผู้ใช้เขียนว่า “”ฉันอาจมีการร้องเรียน 12315″” หลังจากซื้อ 11 วัน ……

นอกจากนี้มันเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าความเย็นของตลาดเครื่องฟอกอากาศในรถยนต์นั้นเกี่ยวข้องกับจิตสำนึกของผู้บริโภค การใช้เครื่องฟอกอากาศในรถยนต์มักเกิดขึ้นในระหว่างการขับรถและความถี่ในการปิดของหน้าต่างและประตูนั้นสูงมากผู้บริโภคบางคนคิดว่ามีการใช้ยานพาหนะที่มีความคุ้มครองที่ จำกัด ในสภาพแวดล้อมเช่นนี้ เครื่องฟอกอากาศไม่มีอะไรเลยดังนั้นพวกเขาจึงไม่ทำงานดังนั้นพวกเขาจึงไม่เลือกที่จะซื้อ

มีประสิทธิภาพในการทำให้รถบริสุทธิ์

นอกจากนี้เครื่องฟอกอากาศในรถยนต์กระแสหลักถูกขับเคลื่อนโดยไฟแช็กในรถยนต์หรือพลังงานแสงอาทิตย์ซึ่งนำไปสู่การลดพลังงานของอุปกรณ์ฟอกอากาศในรถยนต์เมื่อเทียบกับเครื่องฟอกอากาศในประเทศค่า CADR ของเครื่องฟอกอากาศในรถยนต์ โดยทั่วไปต่ำกว่า 100 ลูกบาศก์เมตร / ชั่วโมงความสามารถในการทำให้บริสุทธิ์จะต้องได้รับส่วนลด

มันควรจะชี้ให้เห็นว่าเนื่องจากรถครอบครัวขนาดเล็กมีที่นั่งสองแถวเพื่อปกปิดด้านหน้าและด้านหลังซึ่งสามารถก่อให้เกิดอุปสรรคในการพาอากาศได้อย่างง่ายดายพวกเขาไม่เอื้อต่อการไหลเวียนอากาศของเครื่องฟอกอากาศในรถยนต์

ในเรื่องนี้ผู้เชี่ยวชาญบางคนในอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่าพื้นที่ในรถมีขนาดเล็กปริมาตรของพื้นที่สุทธิของรถไม่สามารถมีขนาดใหญ่มากและแรงม้าของพัดลมฟอกอากาศจะไม่ใหญ่นอกจากนี้ยังมีอุปสรรคการไหลเวียนของอากาศในรถมากขึ้น , ไม่สามารถบรรลุการไหลเวียนอย่างรวดเร็วของปริมาณอากาศบริสุทธิ์ในรถส่งผลให้ความจุบริสุทธิ์ไม่เพียงพอ ค่า CADR ปัจจุบันของเครื่องฟอกอากาศในรถยนต์โดยทั่วไปคือ 20 ~ 40 ลูกบาศก์เมตร / ชั่วโมงค่า CADR ของบางยี่ห้อสามารถบรรลุ 60 ลูกบาศก์เมตร / ชั่วโมงซึ่งเป็นค่าที่ค่อนข้างสูงอยู่แล้ว

สถานการณ์ข้างต้นจะเห็นได้ว่าผลกระทบของการทำให้บริสุทธิ์ของเครื่องฟอกอากาศมี จำกัด ซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นจุดปวดที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของการพัฒนาอุตสาหกรรม แน่นอนว่านี่เป็นปัญหาที่ร้ายแรงมากเครื่องฟอกอากาศในรถยนต์อาจไม่สวยงามอย่างที่คาดไว้ซึ่งจะทำให้ยากต่อการกระตุ้นความสนใจซื้อของผู้บริโภค

ปรากฏการณ์มาตรฐานสินค้าปลอม

แม้ว่าในความหมายที่แท้จริงแล้วเครื่องฟอกอากาศในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมในขณะนี้ได้รับการขนานนามว่า “”ซี่โครงไก่”” มันเป็นความจริงที่ว่าสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับผลการทำให้บริสุทธิ์ที่ไม่ดีของเครื่องฟอกอากาศในรถยนต์บางรุ่น ผลิตภัณฑ์บางอย่างที่มีประสิทธิภาพที่ผิดพลาดในตลาดได้ชะลอการพัฒนาของอุตสาหกรรม

เมื่อเร็ว ๆ นี้สมาคมผู้บริโภคจีนได้ทำการทดสอบเปรียบเทียบเครื่องฟอกอากาศขนาดเล็กเช่นเครื่องฟอกอากาศในรถออนไลน์เพื่อให้เข้าใจถึงคุณภาพของเครื่องฟอกอากาศในรถออนไลน์ เป็นที่เข้าใจว่าในการทดลองเปรียบเทียบนี้พนักงานของสมาคมผู้บริโภคจีนจำลองตัวตนของผู้บริโภคทั่วไปและซื้อเครื่องฟอกอากาศรถยนต์ 19 ชนิดบนแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซเช่น JD.com, Tmall และ Suning เทสโก้ผ่านการช็อปปิ้งออนไลน์ รวมถึง 17 แบรนด์เช่นพานาโซนิค, บ๊อช, ฟิลิปส์ ฯลฯ ราคาซื้อของเครื่องกรองแต่ละช่วงจาก 259 หยวนถึง 3998 หยวน”

ตัวอย่างการทดสอบเปรียบเทียบทดสอบความสามารถในการทำให้บริสุทธิ์ของอนุภาคฟอร์มัลดีไฮด์และเบนซีนเอฟเฟ็กต์ตามมาตรฐาน GB / T 18801-2015 “”เครื่องฟอกอากาศ”” มาตรฐานจาก 19 ตัวอย่างผลิตภัณฑ์ที่ทดสอบผลิตภัณฑ์บางชนิดไม่มีผลฟอกอากาศ เห็นได้ชัดว่าประเด็นหลักที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์รวมถึงการประชาสัมพันธ์ที่ผิดพลาดและการติดฉลากที่ผิดพลาดของผลิตภัณฑ์

หลังจากผลการทดสอบพบว่าในการทดลองเปรียบเทียบนี้ผลการทดสอบ CADR ของเครื่องฟอกอากาศในรถยนต์ 19 ชนิดมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญค่า CADR ของคุณภาพอากาศที่ดีที่สุดของอนุภาคฝุ่นสูงถึง 106.9 ลูกบาศก์เมตร / ชั่วโมงซึ่งเกี่ยวข้องกับแบรนด์ LIFAair KJ100G-L10 ค่า CADR ที่แย่ที่สุดของคุณภาพอากาศที่สะอาดเพียง 1.2 m3 / h และชื่อการค้าคือ Panasonic F-GMG01C-K

ที่นี่เราจำเป็นต้องเน้นว่าหมวดเครื่องฟอกอากาศยิ่งค่า CADR ของอนุภาคสูงเท่าไหร่ความเร็วในการทำให้บริสุทธิ์เร็วขึ้นเท่านั้นนี่เป็นตัวบ่งชี้สำคัญสำหรับผู้บริโภคในการซื้อผลิตภัณฑ์เครื่องฟอกอากาศ หากคุณทำการทำให้บริสุทธิ์ด้วยพื้นที่อ้างอิง 3 ลูกบาศก์เมตรเวลาที่สั้นที่สุดของตัวอย่าง 19 รายการใช้เวลา 100 วินาทีและเวลาที่ยาวที่สุดคือประมาณ 9000 วินาทีซึ่งเท่ากับ 150 นาทีความแตกต่างระหว่างทั้งสองยังคงมีขนาดใหญ่มาก

ในเรื่องนี้วังดิศูนย์ทดสอบเครื่องใช้ไฟฟ้าเพื่อสุขภาพของสถาบันวิจัยเครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือนจีน: หากพิจารณาเฉพาะดัชนีของอนุภาคอากาศที่สะอาดเราขอแนะนำให้พารามิเตอร์ทางเทคนิคของดัชนีนี้มีขนาดใหญ่ขึ้นความสามารถในการทำให้บริสุทธิ์ของผลิตภัณฑ์จะดีขึ้น เราไม่แนะนำให้เลือกผลิตภัณฑ์ที่มีปริมาณอากาศที่สะอาดเป็นอนุภาคน้อยกว่า 10 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง ผลการฟอกอากาศในรถค่อนข้างแย่และไม่สามารถ (ตอบสนอง) ผลการฟอกที่แท้จริงที่ผู้ใช้ใช้

ที่สำคัญยิ่งไปกว่านั้นตามค่า CADR ของตัวอย่างที่ทดสอบและกำลังไฟฟ้าเข้าของตัวอย่างเรายังสามารถคำนวณประสิทธิภาพพลังงานบริสุทธิ์ (η) ของ 19 ตัวอย่างเหล่านี้ได้ ตามมาตรฐานแห่งชาติ GB / T 18801-2015 “”เครื่องฟอกอากาศ”” เครื่องฟอกอากาศจัดตามค่าของประสิทธิภาพการใช้พลังงานบริสุทธิ์ (η) ในหมู่พวกเขาผลิตภัณฑ์ที่มี 2.00 ≤ประสิทธิภาพการใช้พลังงานการทำให้บริสุทธิ์ matter สสาร ([ลูกบาศก์เมตร / (W · h)]) <5.00 สามารถเรียกได้ว่าเป็นเกรดที่มีคุณสมบัติและผลิตภัณฑ์ที่มีสสาร ulate5.00 นั้นสามารถเรียกว่า

กล่าวคือในบรรดา 19 ตัวอย่างของการทดลองเปรียบเทียบค่าประสิทธิภาพพลังงานเล็กน้อยของตัวอย่างสามตัวอย่างพานาโซนิค F-GMG01C-K, SKYISH SK50 และ KEHANG Ke Hang K12 คือ0.4m³ / (wh), 1.2 m³ / (wh) และ1.7m³ / (wh) ทั้งคู่มี 2m qualified / (wh) ต่ำกว่ามาตรฐานเกรดที่ผ่านการรับรองดังนั้นพวกเขาจึงถูกระบุว่าเป็นผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีเงื่อนไข

จาก 19 ตัวอย่างในการทดลองเปรียบเทียบนี้ผลิตภัณฑ์ 15 รายการอ้างว่ามีผลทำให้บริสุทธิ์ต่อมลพิษก๊าซเช่นฟอร์มัลดีไฮด์ TVOC และเบนซินสมาคมผู้บริโภคจีนทำการทดสอบ 15 ตัวอย่างเหล่านี้และพบว่าค่า CADR ของฟอร์มาลดีไฮด์ใน 15 ตัวอย่าง ในช่วง 0.1 ถึง 28.3 m3 / h ตามมาตรฐาน GB / T 18801-2015 “เครื่องฟอกอากาศ” มาตรฐานผลิตภัณฑ์เครื่องฟอกที่มีηก๊าซมลพิษ≥1.00จะเรียกว่าเกรดที่มีประสิทธิภาพสูงและ0.50≤ηก๊าซมลพิษ <1.00 ผลิตภัณฑ์มีคุณสมบัติ

ตามสูตรการคำนวณเราสามารถคำนวณความสามารถในการทำให้บริสุทธิ์ฟอร์มาลดีไฮด์ของ 15 ผลิตภัณฑ์เป็นผลให้ความสามารถในการทำให้บริสุทธิ์ฟอร์มาลดีไฮด์ SKYISH SK50 มีเพียง0.018m³ / (wh), KEHANG K12 K12 Panasonic F-GMG01C-K มีความสามารถในการทำให้บริสุทธิ์ฟอร์มาลดีไฮด์เพียง0.094m³ / (wh)

นอกจากนี้ในการตรวจสอบตัวบ่งชี้ความสามารถในการทำให้บริสุทธิ์ฟอร์มาลดีไฮด์ผู้ตรวจสอบยังพบว่ามีมาตรฐานผลิตภัณฑ์ที่ผิดพลาดในตลาดเครื่องฟอกอากาศในรถยนต์ ตัวอย่างเช่นตัวอย่างเครื่องฟอกอากาศในรถยนต์แบรนด์เนมของแบรนด์ฟิลิปส์อ้างว่ามีปริมาณอากาศที่สะอาด 11 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง แต่ค่าที่วัดได้เพียง 4.4 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมงซึ่งคิดเป็นเพียง 40% ของมูลค่าที่ประกาศไว้ .

สำหรับการตรวจสอบความสามารถในการทำให้บริสุทธิ์ของเบนซีนผลการทดลองนี้พบว่าค่า CADR ของ 15 ตัวอย่างอยู่ในช่วง 0.1 ถึง 24.5 m3 / ชั่วโมงและ 3 ใน 15 ตัวอย่างเหล่านี้มีปริมาณอากาศที่สะอาดน้อยกว่า 1 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง Shi Kexi, Panasonic และ LIFAair

ในเรื่องนี้เจียวเซียวหลันศูนย์ทดสอบเครื่องใช้ไฟฟ้าของสถาบันวิจัยเครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือนจีนกล่าวว่า: ในบรรดาผลิตภัณฑ์ที่ทำการทดสอบในครั้งนี้น้ำมันเบนซิน CADR สูงสุดคือ 24 (ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง) และ CADR ขั้นต่ำน้อยกว่า 1 (ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง) ซึ่งสามารถเข้าถึง 24CADR เป็นที่เชื่อกันว่าสำหรับพื้นที่ของยานพาหนะนั้นจะได้ผลบริสุทธิ์ที่ดีมาก แต่สำหรับผลิตภัณฑ์เช่น 1CADR หรือน้อยกว่า 1CADR ความสามารถในการกำจัดเบนซีนนั้นน้อยมาก

ย่อ

แม้ว่าประสิทธิภาพของตลาดในปัจจุบันของเครื่องฟอกอากาศในรถยนต์จะไม่เป็นที่น่าพอใจไม่ว่าจะเป็นมาตรฐานที่ผิด ๆ ของผลิตภัณฑ์หรือสถานะของการประชาสัมพันธ์เท็จที่น่าสงสัยโดยธุรกิจ แต่สิ่งนี้ทำให้เกิดการชะลอตัวของเครื่องฟอกอากาศรถยนต์ แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่าด้วยการพัฒนาอายุการใช้งานวัสดุของผู้คนในตลาดรถยนต์ที่มีการขยายตัวอย่างต่อเนื่องมีศักยภาพที่ไม่ จำกัด ควบคู่ไปกับการรักษาอากาศไม่สามารถบรรลุผลสำเร็จในระยะเวลาอันสั้นดังนั้นจึงพิจารณาอย่างถี่ถ้วน ตลาด

อย่างไรก็ตามโอกาสไม่ได้หมายความว่าจะสามารถสร้างถนนเพื่อการพัฒนาได้และความวุ่นวายในอุตสาหกรรมนี้จะ จำกัด การพัฒนาสุขภาพของอุตสาหกรรมอย่างชัดเจน จากมุมมองนี้อนาคตของตลาดเครื่องฟอกอากาศรถยนต์ยังคงมีอีกต่อไปมันจะไม่เพียง แต่ต้องเผชิญกับความเจ็บปวดที่เกิดจากการสับเปลี่ยนของอุตสาหกรรม แต่ยังใช้นวัตกรรมเทคโนโลยีของผลิตภัณฑ์เป็นจุดสำคัญของการพัฒนาอุตสาหกรรม